Tấm đóng tàu ABS AH36 DH36 EH36 FH36

Các công trình hàng hải - chẳng hạn như cần cẩu ngoài khơi - và tàu chở hàng phải có khả năng chịu đựng các điều kiện khắc nghiệt mà không bị gãy hoặc ăn mòn. Vật liệu được sử dụng để xây dựng các công trình này – bao gồm cả tấm thép – được quản lý và tiêu chuẩn hóa chặt chẽ để đảm bảo các công trình có thể chịu được các điều kiện hàng hải. Vật liệu thép tấm được sử dụng trong các công suất này được gọi là thép tấm hàng hải và ngoài khơi.

Trong khi các ứng dụng đóng tàu chủ yếu sử dụng thép tấm ABS, các loại thép khác – chẳng hạn như ASTM A131 – cũng có thể đáp ứng các tiêu chuẩn quy định cần thiết cho việc sử dụng đóng tàu. Các loại này thường được đặt hàng với thông số kỹ thuật của ASTM được chứng nhận bởi ABS, nghĩa là tấm được sản xuất bởi nhà máy được ABS phê duyệt và có báo cáo thử nghiệm nhà máy được đóng dấu bởi ABS. Quá trình này đảm bảo rằng các loại không có ABS đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn quy định cần thiết để sử dụng trong việc đóng tàu biển.

Thành phần hóa học và tính chất cơ học của tấm thép đóng tàu ABS AH36

C tối đa	Si tối đa	Mn	P tối đa	S tối đa	Als	Nb	V	Ti tối đa.	Cu tối đa.	Cr tối đa.	Ni tối đa.	Tối đa Mo.	tối đa N.
0.18	0.50	0.90-1.60	0.030	0.030	0.015	0.02-0.05	0.05-0.10	0.02	0.35	0.20	0.40	0.08	-

Sức mạnh năng suất (MPa) tối thiểu.	Độ bền kéo (MPa)	Độ giãn dài tối thiểu %
355	490-630	21

Thành phần hóa học và tính chất cơ học của thép tấm đóng tàu ABS lớp DH36

C tối đa	Si tối đa	Mn	P tối đa	S tối đa	Als	Nb	V	Ti tối đa.	Cu tối đa.	Cr tối đa.	Ni tối đa.	Tối đa Mo.	tối đa N.
0.18	0.50	0.90-1.60	0.025	0.025	0.015	0.02-0.05	0.05-0.10	0.02	0.35	0.20	0.40	0.08	-

Sức mạnh năng suất (MPa) tối thiểu.	Độ bền kéo (MPa)	Độ giãn dài tối thiểu %
355	490-630	21

Thành phần hóa học và tính chất cơ học của tấm thép đóng tàu ABS EH36

C tối đa	Si tối đa	Mn	P tối đa	S tối đa	Als	Nb	V	Ti tối đa.	Cu tối đa.	Cr tối đa.	Ni tối đa.	Tối đa Mo.	tối đa N.
0.18	0.50	0.90-1.60	0.025	0.025	0.015	0.02-0.05	0.05-0.10	0.02	0.35	0.20	0.40	0.08	-